海升橡膠帶您了解密封件材料的分類

橡膠密封件主要是用來防止水份、油、灰塵等各類雜質侵入機械內部的零件，因此在各行各業(yè)中得以廣泛使用，密封件中的橡膠材質也有很多分類，下面海升橡膠為大家介紹橡膠材質的分類，以便大家在選擇時可以找到更合適材質。1、按原材料源頭與要領橡膠密封件中橡膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。天然橡膠的斲喪量占1/3，合成橡膠的斲喪量占2/3。2、按橡膠的表面形態(tài)橡膠密封件中橡膠可分為固態(tài)橡膠（又稱干膠）、乳狀橡膠（簡稱乳膠）、液體橡膠與粉末橡膠四大類。3、根據(jù)橡膠的性能和用途除了天然橡膠外，橡膠密封件中合成橡膠可分為通用合成橡膠、半

03 21-08

海升橡膠帶您了解乙丙橡膠制品

根據(jù)乙丙橡膠的性能特點，主要應用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，如用于輪胎的淺色胎側、耐熱運輸帶、電纜、電線、防腐襯里、密封墊圈、建筑防水片材、門窗密封條、家用電器配件、塑料改性等。還可制造及鞋、衛(wèi)生用品等淺色制品。    1.汽車工業(yè)  乙丙橡膠在汽車制造行業(yè)中應用量最大，主要應用于汽車密封條、散熱器軟管、火花塞護套、空調軟管、膠墊、膠管等。在汽車密封條行業(yè)中，主要利用EPDM的彈性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡膠已成為汽車密封條的主體材料。  

02 21-08

海升橡膠帶您了解溫度是否會對橡膠密封圈有影響

橡膠O型圈變形有多種原因，其中有一個重要影響因素溫度。高溫會加速橡膠材料的老化。    影響橡膠O型圈有多種因素，現(xiàn)在介紹其中溫度影響情況，當工作環(huán)境溫度越高，橡膠O型圈的壓縮永久變形就越大。當變形率在40%或更大時，即會出現(xiàn)泄漏，所以幾種膠料的耐熱性界限為：丁腈橡膠70℃，三元乙丙橡膠100℃，氟橡膠140℃。因壓縮變形而在O型圈的橡膠材料中形成的初始應力值，將隨著O型圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。    溫度在零下工作的橡膠O型圈，其初始壓縮可能由于溫度

31 21-07

海升橡膠帶您了解橡膠制品老化的原因

橡膠制品在加工，貯存和使用過程中，由于受內外因素的綜合作用而引起橡膠物理化學性質和機械性能的逐步變壞，最后喪失使用價值，這種變化叫做橡膠老化。表面上表現(xiàn)為龜裂、發(fā)粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉等。橡膠制品老化的因素如下：1）臭氧：臭氧的化學活性比氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）時，出現(xiàn)與應力作用方向直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”；作用于變形的橡膠時，僅表面生成氧化膜而不龜裂。2）光：光波越短、能

30 21-07

海升橡膠帶您了解丙烯酸酯橡膠在密封件中的應用

橡膠O型圈變形有多種原因，其中有一個重要影響因素溫度。高溫會加速橡膠材料的老化。  影響橡膠O型圈有多種因素，現(xiàn)在介紹其中溫度影響情況，當工作環(huán)境溫度越高，橡膠O型圈的壓縮永久變形就越大。當變形率在40%或更大時，即會出現(xiàn)泄漏，所以幾種膠料的耐熱性界限為：丁腈橡膠70℃，三元乙丙橡膠100℃，氟橡膠140℃。因壓縮變形而在O型圈的橡膠材料中形成的初始應力值，將隨著O型圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。  溫度在零下工作的橡膠O型圈，其初始壓縮可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失。

28 21-07

海升橡膠帶您了解橡膠密封圈的靜密封

橡膠密封圈一般分為靜密封和動密封，靜密封顧名思義就是在靜態(tài)下起密封作用，這類密封要求材料的壓縮變形較好；即具有較好的彈性，且要求產品在裝配時防扭曲，防啃切，根據(jù)產品的使用工況，可選擇相適應的材料及其硬度。接下來海升橡膠就為大家介紹靜密封常見的三種分類。1、O形密封圈O形圈作為一種常用的橡膠圈，多種場合用于靜密封，也有少數(shù)情況下用于往復密封以及旋轉密封。主要采用腈膠、氟膠、氯丁膠、乙丙膠、硅膠等膠種，可按國標生產，也可按使用環(huán)境特殊設計制作，使其用壓力范圍：液壓≤9.8Mpa，氣動≤1Mpa、耐溫范圍-6

27 21-07

海升橡膠帶您了解乙丙橡膠制品

根據(jù)乙丙橡膠的性能特點，主要應用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，如用于輪胎的淺色胎側、耐熱運輸帶、電纜、電線、防腐襯里、密封墊圈、建筑防水片材、門窗密封條、家用電器配件、塑料改性等。還可制造及鞋、衛(wèi)生用品等淺色制品。    1.汽車工業(yè)  乙丙橡膠在汽車制造行業(yè)中應用量最大，主要應用于汽車密封條、散熱器軟管、火花塞護套、空調軟管、膠墊、膠管等。在汽車密封條行業(yè)中，主要利用EPDM的彈性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡膠已成為汽車密封條的主體材料.  

24 21-07

海升橡膠帶您了解氫化丁腈橡膠密封圈

氫化丁腈橡膠密封圈，因其良好的性能，它被廣泛地運用于空調行業(yè)，它對比丁腈膠，具有較好的耐磨性，抗撕和抗壓等良好的性能。氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）；并且 由于其高度飽和的結構，使其具良好的耐熱性能，優(yōu)良的耐化學腐蝕性能（對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性），優(yōu)異的耐臭氧性能，較高的抗壓縮永久變形性能；同時氫化丁腈橡膠還具有高強度，高撕裂性能、耐磨性能優(yōu)異等特點，是綜合性能極為出色的橡膠之一。氫

23 21-07

海升橡膠帶您了解機械O形圈的膠料配方需注意什么

我們海升橡膠都是根據(jù)客戶的要求，定制膠料的配方，務必會滿達到客戶的要求。像機械O形圈的，我們就需要慎重的考慮配方。好的O形圈可以使機械使用的壽命變長，不漏氣等，所以O形圈在制作過程中，膠料的配方與改善也很重要。 在各種機械設備中起密封作用的0形密封圈，一般要求其膠料必須具有良好的彈性或低的壓縮永久變形及耐老化性等。此外，不同的機械設備和密封的介質不同，又要求膠料還應具有某些特殊性能。 在液壓系統(tǒng)中，要求膠料具有良好耐油性、耐溫性、低的壓縮永久變形和一定的拉伸強度。作為動態(tài)密封，除上述要求之外，還

22 21-07

海升橡膠帶您了解耐磨損的橡膠密封圈

 海升橡膠密封圈所使用的材料，橡膠（Rubber）是種指具有可逆形變的高彈性聚合物材料，在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力后能恢復原狀。 橡膠屬于完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度（T g）低，分子量往往很大，大于幾十萬，所以很適合用來作為密封件的制作材料。 橡膠分為硅膠，丁腈膠，氟膠，三元乙丙膠等，那么，最耐磨的橡膠是哪種呢？ 丁腈橡膠(nitrile butadiene rubber ),它也叫做NBR。 是由幾種化學物品制得的，丁腈

21 21-07

海升橡膠帶您了解汽車橡膠制品的分類及作用

中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，推動著我國其他相關配套行業(yè)，尤其是橡膠工業(yè)的發(fā)展。這幾年來，汽車用橡膠制品已發(fā)展成一個獨特的專業(yè)化的制品行業(yè)。汽車橡膠制品是汽車配件中不可缺少的重要組成元件。除輪胎外，因不同規(guī)格汽車而異，耗用橡膠材料約為15－60公斤，而汽車橡膠制品（不計輪胎）約占汽車總成本的6％左右。汽車工業(yè)用非輪胎類橡膠制品品種約有1000多種，規(guī)格超過8000個。據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)占用了全球每年消耗生膠量的70％以上，其中輪胎占用60％，汽車橡膠制品配件占用40％。汽車橡膠制品的分類及其在汽車中的作用：橡膠輪胎被稱為汽

20 21-07

海升橡膠帶您了解橡膠密封圈定制性能要求

不同設備對于橡膠密封圈性能的要求是不同的，在橡膠密封圈設計及類型選擇使用時，應根據(jù)具體情況具體分析比較決定。對密封圈主要性能的要求如下：1、允許泄漏量。在橡膠密封圈設計中重要的要求是泄漏量，它由密封圈的用途決定。保證機器設備正常工作所允許的泄漏率稱為允許泄漏率，允許泄漏率一般根據(jù)設備的具體情況決定，沒有統(tǒng)一的標準。2、摩擦。摩擦會導致發(fā)熱及橡膠密封圈的磨損，甚至損壞零件密封面，是引起密封圈失效及泄漏的主要原因。接觸密封的摩擦主要取決于材料的摩擦系數(shù)和潤滑條件。3、磨損。有摩擦就會引起磨損，磨損必然降低橡膠密封圈的性

19 21-07

海升橡膠帶您了解怎樣增強橡膠密封圈的耐老化性能

橡膠密封圈是具有良好彈性的密封產品，在不同介質中較小的應力就會產生較大的變形，這種變形可以提供接觸壓力，補償泄漏間隙，達到密封的目的。橡膠密封圈在使用的過程中往往會出現(xiàn)老化失效的情況，除了使用過程中的工況不可改變的情況下，就需要在橡膠密封圈的生產設計中去加強其抗老化性能了。橡膠密封圈在反復多次變形的條件下所產生的龜裂、硬化、發(fā)粘、粉化、撕裂強度下降等老化現(xiàn)象，叫做疲勞老化。不僅是橡膠密封圈，在實際使用的橡膠制品中也有很多出現(xiàn)疲勞老化的，如手機配件、防震橡膠制品等等。因此，在設計耐疲勞老化性能優(yōu)良的橡膠密封圈時，應從

17 21-07

海升橡膠教您如何使用與保管硅橡膠O型圈

   硅橡膠O型圈用于液壓氣動系統(tǒng)及各種機械設備和元器件，在規(guī)定的壓力、溫度以及不同的液體和氣體介質中，于靜止或運動狀態(tài)下起密封作用。     橡膠O型圈使用與保管注意事項: 1）硅橡膠O型圈一般不可重復使用； 2）硅橡膠O型圈裝入溝槽中時，注意不要將硅橡膠O型圈發(fā)生扭曲； 3）硅橡膠O型圈安裝時，可考慮在溝槽及O型圈上涂上密封介質； 4）硅橡膠O型圈在不使用的情況下盡量不要打開O型圈原包裝，以免橡膠O型圈上附著有灰塵或混入異物可能造成橡膠O型圈損傷； 5）硅橡膠O

16 21-07

海升橡膠帶您了解橡膠密封圈的特性以及用途

橡膠，同塑料、纖維并稱為三大合成材料，是唯一具有高度伸縮性與極好彈性的高分子材料。橡膠的最大特征首先是彈性模量非常小，而伸長率很高。其次是它具有相當好的耐透氣性以及耐各種化學介質和電絕緣的性能。某些特種合成橡膠更具備良好的耐油性及耐溫性，能抵抗脂肪油、潤滑油、液壓油、燃料油以及溶劑油的溶脹；耐寒可低到－60℃至－80℃，耐熱可高到+180℃至+350℃。橡膠還耐各種曲撓、彎曲變形，因為滯后損失小。橡膠的第三個特征在于它能與多種材料進行并用、共混、復合，由此進行改性，以得到良好的綜合性能。   

10 21-07

海升橡膠帶您了解不同材質橡膠件的耐油性

橡膠材質種類較多，按耐油性分為極性橡膠（耐油橡膠）與非極性橡膠（不耐油橡膠），那么不同材質的橡膠密封件的耐油性怎么樣呢？1、耐燃油性：FKM氟橡膠密封件和FMVQ氟硅橡膠密封件對燃料油的抗耐性是相對比較好的，其中，氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性最差，NBR丁晴橡膠密封件材質的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高，氯醇橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好。2、耐混合燃油性：FMVQ氟硅橡膠和FKM氟橡膠密封件材質對混合燃料油的抗耐性好，其次丙烯酸酯橡膠的耐混合燃油性最差，NBR橡膠密封件材質的耐混合燃油性隨丙烯晴含量增加而提

09 21-07

海升橡膠帶您了解怎樣增強橡膠密封圈的耐寒性

不同的產品的工作情況不同，對于橡膠密封圈的要求則不同，很多產品對于溫度有一定的要求，其中耐寒性就是一個較為常見的工況，今天海升橡膠就帶大家了解怎么樣增強橡膠密封圈的耐寒性。1、橡膠密封圈的耐寒性能主要取決于橡膠的材質，選擇耐寒性好原材料是耐寒性的關鍵。2、橡膠并用是橡膠配方設計中調整耐寒性常用的方法，例如SBR 并用 BR， NBR 并用 NR、 CO、 ECO，可提高橡膠密封圈的耐寒性。  3、選擇適當和有效的的硫化體系，橡膠玻璃化溫度比傳統(tǒng)的硫化體系降低7℃。因此NR與SBR、DCP硫化有最佳的耐寒性

08 21-07

海升橡膠帶您了解三元乙丙O型圈的特性

三元乙丙因起良好的特性常被用作良好的密封材料，例如O型圈等，那么關于三元乙丙O型圈具有哪些特性呢？1.耐老化性乙丙橡膠有優(yōu)異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩(wěn)定性、電性能、充油性及常溫流動性。乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用，在150- 200℃下可短暫或間歇使用。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。以過氧化物交聯(lián)的三元乙丙橡膠可在苛刻的條件下使用。三元乙丙橡膠在臭氧濃度 50pphm、拉伸30%的條件下，可達150h以上不龜裂。2.耐腐蝕性由于乙丙橡膠缺乏極性，不飽和度低，因而對各種極性化學品如醇、酸

07 21-07

海升橡膠帶您了解橡膠密封制品的配合與工藝

密封制品種類繁多，工作條件各異，如耐熱、耐油、耐化學腐蝕以及工作狀態(tài)（靜態(tài)、動態(tài)、旋轉和擺動等）、速度、工作壓力等。所以用于機械密封的橡膠密封件，從橡膠上首先要考慮使用條件或特種條件的要求，然后在硫化促進體系，補強填充體系，軟化體系，防護體系上綜合考慮合理的配方和加工工藝。一般用于機械密封作用的膠料，要具有良好的彈性和較低的壓縮永久變形，滿足不同制品使用條件的特殊性能要求。作為動態(tài)密封，還要求膠料具有一定的拉伸強度、較好的耐磨性、耐撕裂性能。O型密封圈是一種外形結構簡單、規(guī)格繁多、需用數(shù)量極大的一種密封制品。O型密

06 21-07

海升橡膠帶您了解橡膠O型密封圈公差的重要性

橡膠O型密封圈工藝較為簡單，使用簡便，因此使用的范圍比較廣泛，但不同的行業(yè)對公差的要求不一樣，那么一般橡膠O型密封圈的公差是多少呢，海升橡膠來跟您分享。    橡膠O型密封圈規(guī)格尺寸一般用外徑、內徑、線徑來表達。一般在工程圖上或在購買橡膠O型密封圈時只需要標注或說明內徑與線徑的尺寸，外徑就等于內徑+2×線徑，或者只標注外徑與線徑的尺寸即可。    橡膠O型密封圈規(guī)格公差一般主要是說內徑的公差、線徑的公差，其規(guī)格公差主要取決于尺寸的大小，尺寸越大，公差相應也會大一些

05 21-07